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日本10式坦克造价高昂性能平庸,为什么比韩国K2更值得警惕?

2020-07-25/ 冠县资讯网/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要近期,日本陆上自卫队初次公然展示了10式主战坦克的内部画面,作为陆上自卫队的最新主力型装备,10式主战坦
 

近期,日本陆上自卫队初次公然展示了10式主战坦克的内部画面,作为陆上自卫队的最新主力型装备,10式主战坦克从亮相伊始就受到了全世界的存眷。不外,各人存眷的点并不是10式的性能,而是其高达940万美元的造价。要知道这个代价但是远超M1和豹2这两款知名西方主战坦克的,日本10式难道性能已经远超这两位"老先辈"了?

配资公司起首我们要明确一点,贵的不代表性能就一定更强。日本10式代价高的主要因素是其产量少。自2010年开始陆自吸收首批13辆10式坦克以来,每年新生产的坦克均不足15辆,导致其至今总产量仅为99辆。而10式的研发成本高达4.6亿美元,因此平均分摊到每辆车上的研发成本就已经相当高了。那我们抛开造价只看性能。起首,10式作为日本军工产业代表作,其日系血统照旧很纯正的,坦克上最主要的V8发动机和120毫米44倍径滑膛炮均出自日本企业之手,相比韩国K2,日本10式更担得起"国产"二字。

▲韩国K2主战坦克

设计上10式与我们的15式理念靠近,都是主打轻量化主战坦克这一观点,但10式更注意防御作战。10式前代90式重约50吨,到10式这里乐成减重到44吨,使其能布署于本州、四国和九州等地,并不会对门路造成损坏,也能通过铁路运输。战略机动性大大增强。在战术机动性上10式坦克的最高行进速率可达70千米,由于其是世界上第一款装备油压无段变速箱的主战坦克,其倒车行驶时速也可到达70千米。悬挂方面,10式坦克接纳和74式相同的体系,油气压自动式悬挂装置,车身可向左右两侧倾斜,不但能更好的顺应日本山地丘陵地形,也有助于控制主炮射击的后座力。

配资公司10式也是日本第一种装载C4I装备的坦克。所谓的C4I为指挥(Command)、控制(Control)、通讯(Communications)、电脑(Computers)和谍报(Intelligence),装备于坦克上可使其与多辆坦克举行谍报通报,告竣谍报共享和资讯的指挥与控制功效。另外也有资料指出,未来10式坦克的C4I体系得以从直升机部队获取从空中侦探到的谍报,更进一步取得即时战场情况资讯。

固然10式的缺陷也很明显,那就是为减重而削弱的防护力,只管接纳了大量复合装甲,但实打实的装甲重量减少照旧会影响整车的宁静性,而且10式没有加装任何爆炸反应装甲或自动防御体系,由于日本设计师认为这些装备在爆炸时飞散的破片会伤及周围的职员,倒霉于与都会的步兵配互助战,因此又进一步削弱了10式的战场生存能力。

综上来看,虽然10式成本高昂装甲单薄,但也有许多独创设计,可能放在其他主战坦克眼前完全没有上风,但是它确实是一款很适合日本国情的装备,特别是日本可以真正实现坦克天下产化,非常值得警惕。

▲非常值得警惕ヽ(ー_ー)ノ


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